EQS SUV – luxuriös und elektrisch durch die Prärie
Bald folgt mit dem EQS SUV die dritte Modellreihe mit auf der für große Elektrofahrzeuge entwickelten Architektur. Dank leistungsstarker Elektromotoren, reaktionsschnellem Allradantrieb 4MATIC und intelligentem OFFROAD-Fahrprogramm ist der EQS SUV auch souverän in leichtem Gelände unterwegs.
Der neue EQS SUV teilt mit der EQS Limousine den langen Radstand (3.210 Millimeter), ist jedoch über 20 Zentimeter höher als diese.
Alle EQS SUV besitzen einen elektrischen Antriebsstrang (eATS) an der Hinterachse, die Versionen mit 4MATIC zusätzlich auch einen eATS an der Vorderachse. Bei den 4MATIC Modellen sorgt die Funktion Torque Shift für eine intelligente, stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen der hinteren und der vorderen E-Maschine und damit den Einsatz des jeweils effizientesten eATS. Die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse sind permanenterregte Synchronmaschinen (PSM). Zu den Vorteilen dieser Bauart gehören hohe Leistungsdichte, hoher Wirkungsgrad sowie hohe Leistungskonstanz.
Die EQS Limousine war die erste Modellreihe von Mercedes-Benz, bei der sich komplett neue Fahrzeugfunktionen in mehreren Bereichen per Over-the-Air-Updates (OTA) aktivieren lassen. Beim EQS SUV wird dieses Angebot deutlich ausgeweitet. So lassen sich bei ihm beispielsweise auch der Anhängerrangier-Assistent oder MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Augmented Reality für Navigation nachträglich freischalten.
Die wichtigsten technischen Daten des EQS SUV
| EQS 450+ | EQS 450 4MATIC | EQS 580 4MATIC | |||
| Antrieb | Hinterrad | Allrad | Allrad | ||
| E-Maschine(n) | Typ | Permanenterregte Synchronmaschine(n) (PSM) | |||
| Leistung | kW | 265 | 265 | 400 | |
| Drehmoment | Nm | 568 | 800 | 858 | |
| Nennspannung | Volt | 396 | 396 | 396 | |
| AC-Ladezeit, dreiphasig (11/22 kW) | h | 5/10 (USA: 11,5) | |||
| DC-Ladezeit an Schnellladestation[7] | min | 31 | |||
| DC-Laden: Max. Reichweite nach 15 Minuten[8] (WLTP) | km | 250 (vorläufig) | k.A. | k.A. | |
| Stromverbrauch (WLTP) | kWh/100 km | 23,0 – 18,6 (vorläufig) | 24,0 – 20,0 (vorläufig) | 24,0 – 20,0 (vorläufig) | |
| Reichweite (WLTP) | km | 536 – 660 (vorläufig) | 507 – 613 (vorläufig) | 507 – 613 (vorläufig) | |